1，概(gài)述

    　高強度螺栓進行連(lián)接(jiē)，由於受機件或(huò)裝備螺栓質量和安裝(zhuāng)方麵的影響(xiǎng)，設(shè)備事故常有(yǒu)發生。其中(zhōng)，螺栓預緊(jǐn)力不足(zú)，造(zào)成螺栓鬆動，機(jī)件或裝備運行振(zhèn)動過大，螺栓在(zài)長期服(fú)役(yì)下，剪(jiǎn)切斷裂(liè)，zui終(zhōng)造(zào)成重(zhòng)大事故(gù)的(dí)比(bǐ)例較(jiào)大(dà)。究其(qí)原因，首先(xiān)，是(shì)螺栓本身質(zhì)量(liáng)不(bù)過關(guān)，設計(jì)製(zhì)造過程中出現問(wèn)題(tí)
；其(qí)次，就是(shì)在安裝(zhuāng)及(jí)維護(hù)過程(chéng)中螺栓(shuān)預緊(jǐn)力(lì)不足，運行過程(chéng)中振(zhèn)動(dòng)造成(chéng)的(dí)。

　　在螺栓斷(duàn)裂失效的案例(lì)中(zhōng)，通(tōng)過(guò)檢(jiǎn)查螺(luó)栓化學(xué)成(chéng)分(fēn)，力學性(xìng)能(néng)，金(jīn)相組(zǔ)織(zhī)等，發現(xiàn)各項指標基本(běn)合(hé)格(gé)，這就排(pái)除了螺栓(shuān)的(dí)質量問(wèn)題(tí)。排除了(liǎo)安裝(zhuāng)現場特殊工況條(tiáo)件(jiàn)，螺栓失(shī)效(xiào)的焦點(diǎn)就(jiù)落(là)在(zài)了(liǎo)安裝施(shī)工和(hé)調試(shì)檢修(xiū)方(fāng)麵(miàn)。

　　在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)，如果螺(luó)栓預(yù)載荷(hé)超過了範圍(wéi)上限(xiàn)，螺栓會(huì)發生(shēng)塑(sù)性變(biàn)形，甚至被(bèi)拉(lā)斷
；如果螺(luó)栓預載(zǎi)荷(hé)小(xiǎo)於(yú)範(fàn)圍(wéi)下(xià)限，兩連(lián)接部件中間會產(chǎn)生縫隙，在運(yùn)行過(guò)程中，特別(bié)是惡劣工況(kuàng)時，機件的應力(lì)比(bǐ)正(zhèng)常時(shí)增(zēng)加(jiā)約95%，造(zào)成螺(luó)栓發生(shēng)脆性(xìng)斷裂(liè)。

　　螺(luó)栓的緊固程度，直(zhí)接(jiē)關係(xì)著機(jī)件(jiàn)或(huò)裝(zhuāng)備的使用(yòng)壽命。針(zhēn)對螺(luó)栓現狀(zhuàng)，必須(xū)對已(yǐ)安(ān)裝(zhuāng)的螺栓進(jìn)行(háng)軸(zhóu)力檢(jiǎn)測(cè)
；且勞動(dòng)強度大(dà)，預緊力(lì)測量的(dí)誤差等原(yuán)因，造(zào)成螺栓發生(shēng)事故。

2，軸(zhóu)力(lì)檢(jiǎn)測(cè)的(dí)幾(jī)種方(fāng)法

   　 如(rú)今開(kāi)始(shǐ)嘗(cháng)試應(yīng)用一(yī)些新的方法來(lái)進(jìn)行高(gāo)強螺栓軸力的檢(jiǎn)測，以(yǐ)保證(zhèng)安裝的質(zhì)量，下麵簡述三種新的檢測方(fāng)法(fǎ)。

2.1標(biāo)定法(fǎ)

　　現通常所說(shuō)的(dí)拉(lā)力標(biāo)定(dìng)器就(jiù)是軸(zhóu)力計。為(wéi)了(liǎo)保證高強度螺栓連接(jiē)副的(dí)安(ān)裝質量(liáng)，在安裝(zhuāng)現(xiàn)場(cháng)用(yòng)於檢(jiǎn)測軸(zhóu)力的移(yí)動式(shì)軸力(lì)計，由輪輻式壓(yā)力(lì)傳感(gǎn)器(qì)和與之配套的數字顯示儀表(biǎo)組成(chéng)。

移動式軸力(lì)計(jì)主要適用(yòng)於安裝現場，通過(guò)與現場施工的力(lì)矩(jǔ)施加工具進行施(shī)擰後的預(yù)緊力對比，以便及時修(xiū)正(zhèng)現場(cháng)施擰扭(niǔ)矩(jǔ)。通(tōng)過(guò)移(yí)動式的軸力計(jì)對(duì)現場施擰(níng)工具(jù)的標(biāo)定(dìng)校驗，為(wéi)現(xiàn)場施工質量提供(gōng)了(liǎo)一定(dìng)的質量(liáng)保障(zhàng)。

2.2應變(biàn)法(fǎ)

　　將應變片貼在被(bèi)測(cè)定物上，使其隨著(zhuó)被測(cè)定物(wù)的應(yīng)變一起伸(shēn)縮，這樣(yàng)裏麵(miàn)的(dí)金(jīn)屬箔材就隨著(zhuó)應變伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短。很(hěn)多(duō)金屬(shǔ)在機械性(xìng)地伸長或(huò)縮短(duǎn)時電阻會(huì)隨之(zhī)變化。應變(biàn)片(piàn)就是應用(yòng)這個原(yuán)理，通(tōng)過測量電(diàn)阻(zǔ)的(dí)變(biàn)化而(ér)對(duì)應(yīng)變進行(háng)測定。

　　應變法是利(lì)用(yòng)應(yīng)變片組(zǔ)成惠(huì)斯(sī)通電(diàn)橋的工作(zuò)原理，然後(hòu)對其(qí)進行封裝，形成螺栓(shuān)軸(zhóu)力傳感器裝(zhuāng)置(zhì)，然後將(jiāng)傳(chuán)感(gǎn)器安(ān)裝(zhuāng)在螺栓和被(bèi)連接(jiē)件的(dí)中間(jiān)，在螺栓和傳感器中間(jiān)放(fàng)置(zhì)墊片使(shǐ)傳(chuán)感器受(shòu)力(lì)均匀。由(yóu)於傳感器受(shòu)到(dào)螺栓預緊力的壓(yā)擠作用，使(shǐ)得傳感(gǎn)器(qì)內(nèi)部的(dí)應變片發(fā)生(shēng)變(biàn)化(huà)，而(ér)產生位移(yí)應變。通(tōng)過上述原理(lǐ)法來(lái)測得應變，再由(yóu)應變(biàn)和(hé)應力之(zhī)間的(dí)關(guān)係(xì)從而計算出(chū)預(yù)緊力(lì)。

2.3 超(chāo)聲(shēng)波測(cè)量法

　　人們在理(lǐ)論上(shàng)對聲(shēng)波與(yǔ)應力(lì)關(guān)係進行研(yán)究(jiū)探索多年，進入(rù)21世紀，市場上(shàng)已有了螺栓(shuān)應力(lì)超(chāo)聲(shēng)測量儀。由於超(chāo)聲波(bō)應(yīng)力測量(liáng)方(fāng)法可直接(jiē)測量(liáng)，且精(jīng)度(dù)高，測量簡便(biàn)，尤其是可以(yǐ)在役(yì)狀態的螺栓進行(háng)定期(qī)跟(gēn)蹤檢(jiǎn)測(cè)，所以發(fā)展(zhǎn)較快(kuài)。

　　超聲應(yīng)力(lì)檢(jiǎn)測法的(dí)計(jì)算原理(lǐ)，首先測量有應(yīng)力狀態下(xià)和無應力狀態下(xià)超聲波傳導(dǎo)來回(huí)需(xū)要的聲時(shí)
；再用扭(niǔ)矩(jǔ)機，拉伸機(jī)分(fēn)別與(yǔ)超聲應(yīng)力儀對比，量儀得出(chū)的結果(guǒ)很好(hǎo)，誤差(chà)極(jí)小。

超(chāo)聲(shēng)波應力測量儀可以(yǐ)進行螺(luó)栓(shuān)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)的檢測和對現行服役螺栓軸(zhóu)力的(dí)檢測，螺栓(shuān)在役檢測，可以(yǐ)隨時監測(cè)機件運行的螺(luó)栓(shuān)預(yù)緊力，起到(dào)保(bǎo)護(hù)裝備或車(chē)輛(liàng)安全運行的重要作(zuò)用。

　　總之，標定法適(shì)用範圍(wéi)僅(jǐn)僅(jǐn)在安裝過(guò)程中
；超(chāo)聲測(cè)量法適(shì)用(yòng)在(zài)役螺(luó)栓(shuān)軸(zhóu)力(lì)的(dí)檢(jiǎn)測
；應(yīng)變(biàn)法(fǎ)適用於(yú)在螺(luó)栓在安(ān)裝時(shí)預設，在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)在(zài)綫(xiàn)監測(cè)或隨時(shí)停(tíng)機檢測(cè)。三種方(fāng)法(fǎ)各有(yǒu)適(shì)用(yòng)之處(chǔ)，需(xū)要工程技(jì)術(shù)人員通盤(pán)考(kǎo)慮，設(shè)計選(xuǎn)擇(zé)可靠的(dí)方(fāng)法(fǎ)進行(háng)才行(háng)。